11 soorten mariene verzekeringspolissen

1. Reisbeleid:

Het dekt het risico van de haven van vertrek tot aan de haven van bestemming. Het beleid eindigt wanneer het schip de aankomsthaven bereikt. Dit type beleid wordt over het algemeen voor vracht gekocht. De risicodekking begint wanneer het schip de haven van vertrek verlaat.

2. Tijdsbeleid:

Dit beleid wordt voor een bepaalde periode uitgegeven. Alle maritieme gevaren tijdens die periode zijn verzekerd. Dit soort beleid is geschikt voor een volledige verzekering. Het schip is verzekerd voor een vaste periode, ongeacht reizen. Het beleid wordt over het algemeen uitgegeven voor een jaar. Tijdsbeleid kan soms langer dan een jaar worden uitgegeven of kan langer duren dan een jaar om een schip in staat te stellen een reis te voltooien. In India wordt een tijdsbeleid niet langer dan een jaar uitgegeven.

3. Gemengd beleid:

Dit beleid is een mix van tijd- en reisbeleid. Een schip kan gedurende een bepaalde reis verzekerd zijn gedurende een bepaalde periode, bijv. Een schip kan gedurende één jaar verzekerd zijn tussen Bombay en Londen. Deze polissen worden uitgegeven aan schepen die op een bepaalde route opereren.

4. Gewaardeerd beleid:

Onder dit beleid wordt de waarde van het beleid bepaald op het moment van het contract. De waarde is geschreven op het gezicht van het beleid. In geval van verlies wordt het overeengekomen bedrag betaald. Er is geen verschil van mening over het bepalen van de waarde van de compensatie. De waarde van goederen omvat kosten, vracht, verzekeringskosten, enige winstmarge en andere incidentele kosten. De schepen zijn op deze manier verzekerd.

5. Niet-gewaardeerd beleid:

Wanneer de waarde van een verzekeringspolis niet wordt bepaald op het moment dat een polis wordt afgesloten, wordt dit beleid met niet-gewaardeerde waarde genoemd. De hoeveelheid verlies wordt vastgesteld wanneer een verlies optreedt. Op het moment van verlies of beschadiging wordt de waarde van het onderwerp bepaald. Bij het achterhalen van de waarde van goederen, vracht, verzekeringskosten en enige winstmarge is toegestaan aan het beleid voor algemeen gebruik.

6. Drijvend beleid:

Wanneer een persoon regelmatig goederen in een bepaald geografisch gebied verzendt, moet hij keer op keer een marien beleid kopen. Het gaat om veel tijd en formaliteiten. Hij koopt een polis voor een forfaitair bedrag zonder melding te maken van de waarde van goederen en de naam van het schip enz.

Wanneer hij de goederen verzendt, wordt een verklaring afgelegd over de bijzonderheden van goederen en de naam van het schip. De verzekeraar maakt een vermelding in het beleid en de hoeveelheid beleid zal in die mate worden verminderd. Dit beleid wordt een open of een zwevend beleid genoemd.

De verklaring van de verzekerde is een must. Wanneer het totale bedrag van het beleid wordt verlaagd, wordt dit 'volledig verklaard' of 'aflopend' genoemd. De verzekeraar informeert de verzekerde wie een ander beleid zal voeren. De premie wordt aangerekend op basis van gedane aangiften.

7. Blokbeleid:

Soms wordt een beleid uitgegeven om zowel land- als zee-risico's te dekken. Als de goederen per spoor of per vrachtwagen naar het vertrek worden verzonden, dan brengt dit ook risico op het land met zich mee. Eén enkel beleid kan worden uitgegeven om risico's te dekken vanaf het moment van verzending tot het moment van uiteindelijke aankomst. Dit beleid wordt een blokbeleid genoemd.

8. Weddenschapsbeleid:

Dit is een beleid dat wordt gevoerd door een persoon die geen verzekerbare rente heeft in de verzekerde persoon. Hij gokt of gokt gewoon met de verzekeraar. Het beleid wordt niet bij wet afgedwongen. Maar nog steeds verzekeren verzekeraars onder dit beleid. Het gokbeleid wordt ook 'Eerbeleid' of 'Beleidsbewijzen van belang' (PPI) genoemd.

9. Samengesteld beleid:

Een beleid kan worden uitgevoerd door meer dan één verzekeraar. De verplichting van elke verzekeraar is duidelijk vastgelegd. Dit wordt een samengesteld beleid genoemd.

10. Fleetbeleid:

Een beleid kan worden opgelegd voor één schip of voor de hele vloot. Als het voor elk schip wordt genomen, wordt het een enkel vaartuigbeleid genoemd. Wanneer een bedrijf één beleid koopt voor al zijn schepen, wordt dit een vlootbeleid genoemd. De verzekerde heeft het voordeel dat zelfs oude schepen worden gedekt tegen een gemiddelde premie. Dit beleid is over het algemeen een tijdsbeleid.