Ontwerp van rollende molens

Na het lezen van dit artikel leert u over het ontwerp van walserijen.

Een walserij omvat een of meer rollenbanken, een hoofdaandrijvingsmotor, reductiedrijfwerk, standrondsel, vliegwiel en koppelingswiel tussen de eenheden. De rolstandaard is het grootste deel van de molen, waar het rolproces feitelijk is voltooid.

Het bestaat in feite uit behuizingen waarin wrijvingslagers worden gebruikt om de rollen te monteren. Ook is er een vastschroefmechanisme voorzien om de spleet tussen de rollen en dus de vereiste dikte van het opgerolde product te regelen. Het grootste deel van de walserij bestaat uit rollen (cilinders).

De vormen van de cilinders zijn effen of gegroefd, zoals weergegeven in figuur 2.8:

Afhankelijk van het profiel van het gewalste product, kan het lichaam van de wals glad (vlak) zijn voor rollende vellen (platen of stroken) of gegroefd voor het vervaardigen van vormen zoals structurele elementen van I-, L-, U-, C-, T-secties.

Een roller bestaat uit een lichaam, twee nekken (één aan elke kant) en twee wobblers. Het lichaam is het deel dat in direct contact komt en het metaal van het werkstuk vervormt.

De halzen draaien in lagers die als steunen fungeren, terwijl de wobblers worden gebruikt om de wals aan de aandrijving te koppelen. De diameter van rollen kan variëren van 0, 2 tot 1, 5 m met een breedte van 0, 3 tot 5 m.

Rollen worden tijdens het walsproces onderworpen aan zeer zware onderhoudsomstandigheden, zoals gecombineerd buigen en koppel, wrijving, slijtage en thermische omstandigheden. Om aan deze voorwaarden te voldoen, zijn walsen meestal gemaakt van hoogwaardig staal en soms van hoogwaardig gietijzer.

In de tabel staat een aantal veel gebruikte materialen voor rollen samen met hun toepassing: