Hoe een brug te onderhouden?

Dit artikel zal u helpen bij het onderhouden van een brug.

Onderhoud van bruggen:

Het onderhoud van de brug houdt in dat de brugonderdelen in goede en bruikbare staat worden gehouden om een ​​langere levensduur van de brug te garanderen zoals gepland op het moment van ontwerp en constructie.

Zelfs als de bruggen goed zijn ontworpen en goed zijn gebouwd, is periodiek onderhoud, indien nodig, van essentieel belang om ze in goede bruikbare staat te houden. Daarom moeten de bruggen regelmatig worden geïnspecteerd en op de juiste manier worden onderhouden.

De zaken die onmiddellijke aandacht en onderhoud vereisen, kunnen globaal worden vermeld zoals hieronder:

(i) Benaderingen,

(ii) Beschermende werken,

(iii) Stichting,

(iv) Pieren, landhoofden en vleugelmuren,

(v) lagers,

(vi) Opbouwen,

(vii) Expansievoegen,

(viii) Het dragen van jas,

(ix) Uitlooptuiten,

(x) Handrails,

(xi) voetpaden,

(xii) Utility Services.

Een prestatie voor inspectierapport voor wegbruggen (uittreksel uit Indian Road Congress Special Publication 18, Manual for Highway Bridge Maintenance Inspection, 1978 ")

Classificatie van Brugonderhoud:

Het onderhoud van de brug kan in grote lijnen worden ingedeeld in twee typen a, namelijk:

(a) Routineonderhoud of jaarlijks onderhoud

(b) Quarterly onderhoud

Routine-onderhoud is het jaarlijkse onderhoud op basis van routine-inspectie en omvat het volgende:

(i) Voor betonnen constructies: bescherming tegen blootgestelde wapening en reparaties aan scheuren.

(ii) Onderhoud van lagers en dilatatievoegen.

(iii) Onderhoud van het dragen van jas.

(iv) Onderhoud van stoepranden, railing, enz.

(v) Onderhoud van huilgaten en afvoertuiten

(vi) Onderhoud van beschermende werken.

Het driemaandelijkse onderhoud op basis van gedetailleerde inspectie heeft betrekking op de volgende werken: eenmaal per vier jaar:

(i) Grote reparatie aan pieren, landhoofden, vleugelmuren.

(ii) Grote reparaties voor het begeleiden van stortingen en brugbeschermingswerken.

(iii) Grote reparaties aan de bovenbouw zoals slijtlaag, reling, voetpad, dekplaat, liggers enz.

Naast het routine-onderhoud en het driemaandelijkse onderhoud moet een ander soort onderhoud worden uitgevoerd dat kan worden aangeduid als "speciale reparaties", indien nodig.

Deze groep omvat het volgende:

(i) Vervanging van de lagers door de bovenbouw op te tillen.

(ii) Reparaties aan de articulatie door de opgehangen overspanning op te tillen.

(iii) Voor stalen bruggen, vervanging van dwarsbalken en terrasplanken, klinknagels enz.

Mobile Bridge Inspection Unit:

Zoals vermeld in de vorige paragrafen, worden onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd op basis van het inspectierapport, maar als dergelijke inspecties niet alle brugcomponenten kunnen bestrijken, is een goede inspectie en als zodanig een goed onderhoud van bruggen niet mogelijk.

Dit is speciaal zo wanneer de hoogte van de brug aanzienlijk is of er altijd stilstaand water onder de brug is, in welk geval een grondige inspectie vanaf de afstand onmogelijk is.

Mobiele bruginspectie-eenheid die in staat zou zijn om de brug inspecterende officieren te dragen dicht bij alle componenten van de brug, speciaal aan de zijkanten en de onderkant van de brug, is de oplossing voor dergelijke problemen.

De afdeling openbare werken, Govt. van Maharashtra, heeft een dergelijke Bridge Inspection Unit uit Finland gekocht. Het geselecteerde model is Bronto sky-lift 13 / 10-4 met een maximaal verticaal werkbereik van 13 meter en een maximaal horizontaal werkbereik van 10 meter van de inspectiekooi.

De mobiele bruginspectie-eenheid (getoond in fig. 24.7) is gemonteerd op een Mercedes Benz 3-assige vrachtwagenchassis gemonteerd met een zescilinder dieselmotor. Het systeem bestaat uit vier hydraulische stempels die worden bediend vanaf de achterkant van de voertuigen. Tijdens de werking van de machine is meer dan de helft van de weg volledig vrij voor de beweging van het bestaande verkeer.

Typen werkzaamheden mogelijk met de bruginspectie-eenheid (Bronto Sky-Lift 13 / 10-4):

Het is gemeld dat de volgende inspectie- en reparatiewerkzaamheden mogelijk zijn met Bronto Sky-lift 13 / 10-4:

(i) Alle componenten van de brug onder zijde, onderkant van de plaat, zijden van liggers, bovenkant van de pijler enz. kunnen zeer nauwkeurig worden geïnspecteerd.

(ii) Smeren van en reparaties aan de lagers.

(iii) Reparaties aan beschadigde / gescheurde beton van plaat, ligger, pier-cap etc.

(iv) Schilderen van onderzijde van stalen brugdek en alle zijden van stalen liggers.

(v) Snowcem of soortgelijke cementwerken van onderzijde van het dek en alle zijden van de balk van betonnen bruggen.

(vi) Er kunnen maatregelen worden genomen ter voorkoming van corrosie.

(vii) De Bronto Sky-lift is uitgerust met een pneumatisch drukslangsysteem en als zodanig kan geweerschoten, spuitlakken, zandstralen of reinigen van het betonoppervlak met luchtdruk worden uitgevoerd.

Het is daarom absoluut noodzakelijk om een ​​dergelijk of vergelijkbaar type mobiele bruginspectie-eenheid te hebben voor een grondige inspectie en diepgaande inspectie van alle componenten, met name de onderkant en zijkanten van de bruggen.

Dit is ook noodzakelijk om de anderszins bereikbare delen van de brug te bereiken voor het uitvoeren van reparatiewerkzaamheden van een korte afstand. Als goed onderhoud van de bruggen kan worden gedaan, kan een betere bruikbaarheid en een langere levensduur van de bruggen worden verwacht.