Elementen van het pphysical distributiesysteem van goederen en producten
Elementen van fysieke distributiesysteem van goederen en producten!
Het doel van fysieke distributie is om producten van de fabrikant naar de klanten te verplaatsen tegen zo laag mogelijke kosten, rekening houdend met het verlangen van klanten naar reactievermogen. Kanaalleden spelen een belangrijke rol bij fysieke distributie, omdat ze de benodigde transport- en opslagplaatsen kunnen bieden.
Afbeelding Courtesy: web.uvic.ca/~jpoleson/New%20Material/Caesarea%202005/Caesarea2005JPO.jpg
ik. Het doel is om tussenpersonen en klanten de juiste producten te bieden, in de juiste hoeveelheden, op de juiste locaties, op het juiste moment.
ii. Effectieve fysieke distributie bespaart kosten en verbetert de klantenservice. Kostenbesparingen kunnen worden bereikt door de voorraadniveaus te verlagen, goedkopere vormen van transport en bulkverzending te gebruiken.
Het klantenserviceniveau kan worden verbeterd door snelle en betrouwbare levering, met een hoge voorraad, zodat klanten een ruime keuze hebben en de kansen op voorraad worden verminderd, snelle orderverwerking en zorgen dat producten in de juiste hoeveelheden en kwaliteit aankomen.
iii. Fysiek distributiemanagement betreft de balans tussen kostenreductie en het voldoen aan de vereisten van de klantenservice.
Vaak zijn trade offs nodig, bijvoorbeeld lage voorraad en trage, goedkopere transportmethoden verlagen de kosten maar ook de klantenservice en tevredenheid. Het bepalen van deze balans is een belangrijke marketingbeslissing, omdat fysieke distributie een bron van concurrentievoordeel kan zijn.
iv. Het analyseren van de markt op het gebied van klantenservice en prijsgevoeligheid zal twee segmenten onthullen:
een. Een segment heeft mogelijk lage servicebehoeften, maar kan zeer prijsgevoelig zijn.
b. Een segment kan hoge servicebehoeften hebben, maar kan relatief prijsongevoelig zijn.
v. Het bedrijf moet zijn doelmarkt definiëren en zijn serviceniveauvereisten begrijpen. Het moet dan een geschikte marketingmix ontwerpen om het serviceniveau te bieden dat het nodig heeft. Een verkoper in een kleine stad koopt bijvoorbeeld liever grote partijformaten in als de fabrikant hem prijskorting biedt, omdat hij ruimte heeft om de voorraad bij te houden.
Een detailhandelaar in een grootstedelijk gebied geeft er echter de voorkeur aan kleine partijformaten te kopen, zelfs tegen hogere prijzen omdat hij geen ruimte heeft om de voorraad bij te houden.
vi. De kosten van fysieke distributie zijn hoog, als er hogere niveaus van klantenservice moeten worden geboden omdat er sneller transportmiddel moet worden gebruikt en grote voorraadhoeveelheden bij meerdere voorraadpunten moeten worden bewaard.
Daarom is er een inherent conflict tussen kosten van fysieke distributie en serviceniveau. Soortgelijke conflicten ontstaan tussen elementen van fysieke distributie. Goed voorraadbeheer pleit voor lage voorraden om de kosten te verlagen, maar een lage voorraad kan leiden tot voorraaduitval, waardoor omzetverlies en terugslag van de klant ontstaat.
Goed vrachtbeheer pleit voor snellere aflevering van vliegtuigen, omdat het beter voldoet aan de eisen van klanten ten aanzien van serviceniveaus, en ook omdat er minder voorraad moet worden bewaard als veiligheidsvoorraad en tijdens transport wordt geblokkeerd. Maar de kosten van vliegtuigleveringen kunnen onbetaalbaar hoog zijn.
Het is belangrijk om te onthouden dat snellere transporten en voorraden elkaars substituten zijn, en beide kunnen worden gebruikt om hetzelfde serviceniveau te bieden, maar waarvan een ervan moet worden gebruikt, hangt af van de omstandigheden van de koper en de mogelijkheden van de leverancier . Een winkel kan bijvoorbeeld een hoge voorraadhoeveelheid bijhouden of snellere transportmiddelen gebruiken om de voorraad bij de winkel te krijgen.
Als er ruimte beschikbaar is tegen een goedkope prijs op zijn locatie, kan hij een hogere voorraadhoeveelheid houden, maar als hij te maken heeft met ruimtegebrek kan hij snellere transportmiddelen gebruiken.
Evenzo, als hij niet-bederfelijke, niet-technologische, niet-modieuze producten verkoopt met een stabiele vraag, kan hij een hoge voorraadhoeveelheid houden, omdat deze zou worden verkocht en de producten niet verouderd zouden raken. Maar als hij bederfelijke, technologische, modeproducten met variabiliteit in de vraag verkoopt, gebruikt hij snellere transportmiddelen om kleinere partijen vaker te ontvangen.
Daarom moet fysieke distributie holistisch worden beheerd en moeten de elementen ervan zo worden beheerd dat het vereiste serviceniveau wordt bereikt tegen minimale kosten.
Eén enkele manager zou verantwoordelijk zijn voor fysieke distributie, die zou voorkomen dat functionele managers die individuele functies beheren, zoals transport, hun prestaties maximaliseren en schade toebrengen aan de algemene efficiëntie en effectiviteit van fysieke distributie. Hij verzoent de conflicten die inherent zijn aan het systeem, zodat de totale kosten worden geminimaliseerd, afhankelijk van het voldoen aan de vereiste klantenserviceniveaus.
Elementen van het fysieke distributiesysteem:
Het doel van het fysieke distributiesysteem is om het product beschikbaar te maken voor de klant. Infrastructuurfaciliteiten zoals het aantal en de locatie van magazijnen, de beschikbaarheid van geschikte vervoerswijzen en het niveau van voorraden die op verschillende locaties moeten worden bijgehouden, bepalen het reactievermogen van het fysieke distributiesysteem.
(i) Klantenservice
(ii) Orderverwerking
(iii) Voorraadbeheer
(iv) Warehousing
(v) Transportmodus
(vi) Materiaalafhandeling
Klantenservice:
Klantenservice is het percentage bestellingen dat in de tijd is ingevuld. Het kan dubbelzinnig worden, en daarom is het belangrijk om de gewenste standaard voor klantenservice nauwkeurig te definiëren. De standaard voor klantenservice van een bedrijf kan zijn dat 80 procent van de bestellingen binnen 24 uur na ontvangst wordt afgeleverd en 100 procent binnen 48 uur wordt afgeleverd.
Een hogere standaard van serviceniveau betekent dat hogere voorraadniveaus moeten worden gehandhaafd of dat er sneller transportmiddel moet worden gebruikt, die beide hoge kosten met zich meebrengen.
Het is belangrijk dat het bedrijf op de hoogte is van de kosten van het voldoen aan verschillende klantenservicenormen - 70, 80, 90, 100 procent van de bestellingen binnen 24 uur - en extra klanttevredenheid die voortvloeit uit het verhogen van de normen.
Het is ook belangrijk om te onthouden dat de waardestandigheid van een klant in de levertijd eerder is dan de snelheid, dat wil zeggen dat een klant de voorkeur geeft aan een gegarandeerde levering binnen 5 dagen elke keer in plaats van levering binnen een dag bij sommige gelegenheden en levering na een dag bij andere gelegenheden.
Klantenservice-standaard kan een belangrijk criterium zijn voor klantkeuze, en een koper kan een leverancier kiezen afhankelijk van of deze het gewenste klantenserviceniveau kan bieden.
Een bedrijf kan de klantenservice verbeteren door:
1. Verbetering van de beschikbaarheid van producten:
Door hogere voorraadniveaus te handhaven en de nauwkeurigheid van leveringen in termen van levering op het beloofde tijdstip en in termen van levering van het juiste assortiment van producten te verbeteren
2. Verbetering van de ordercyclustijd:
Door de tijd tussen bestelling en levering te verminderen en de consistentie tussen de besteltijd en de levertijd te verbeteren.
3. Verhogen van informatieniveaus:
Door verkopers toe te laten informatie te hebben over voorraadniveaus op verschillende opslagpunten, betrouwbaardere informatie te hebben over de orderstatus van klanten en snel klanten op de hoogte te stellen van op handen zijnde vertragingen.
4. Verhogen van flexibiliteit:
Ontwikkeling van rampenplannen voor spoedbestellingen, een structuur om snelle reactietijd te garanderen voor onvoorziene problemen zoals productteruggave.
Orderverwerking:
Het idee is om tijd te besparen tussen het plaatsen van een bestelling door de consument en het ontvangen van de goederen. Een computerverbinding tussen de orderafdeling en de verkoper is effectief. Computers kunnen ook de kredietwaardigheid van de klant controleren en controleren of de goederen op voorraad zijn, een order naar de opslagplaats sturen, de klant factureren en voorraadrecords bijwerken.
Een manager kan de volgende vragen stellen om te weten op welke gebieden verbetering mogelijk is: wat gebeurt er wanneer een verkoper een bestelling ontvangt? Wat gebeurt er wanneer de orderafdeling een bestelling ontvangt? Hoe wordt voorraad gecontroleerd? Hoe lang duurt het om de inventaris te controleren?
Het afbakenen van de stappen die in de bovenstaande situaties zullen worden gevolgd, onthult hiaten in het proces om een klantorder te vervullen. Klantenservice niveaus kunnen worden verbeterd door deze hiaten te dichten.
Voorraadbeheer:
Er zijn kosten voor het aanhouden van voorraad en daarom zullen voorraadbeheerders minimumvoorraad proberen te houden. Maar verkopers willen grote voorraden aanhouden om elke kans op stock-outs te vermijden. Het is belangrijk om te onthouden dat de voorraadkosten in stijgende mate stijgen, omdat de klantenservice-standaard bijna 100 procent bedraagt, omdat de voorraad moet worden bijgehouden voor alle denkbare stijgingen van de vraag.
Het kan erg duur zijn om altijd elk denkbaar artikel dat een klant zou kunnen bestellen in voorraad te hebben. Bedrijven scheiden items in producten met een hoge vraag en producten met een lage vraag. Er wordt dan een hoge standaard voor klantenservice ingesteld voor artikelen met een hoge vraag, maar een veel lagere standaard wordt gebruikt voor artikelen met een lage vraag.
Als een product een hoge gemiddelde vraag heeft en een lage sigma of variabiliteit van de vraag, moet de voorraad op meerdere winkellocaties dicht bij de klant worden bewaard. Omdat het sigma van de vraag laag is, zou het product worden verkocht en zou er geen overstocking zijn.
Omdat de gemiddelde vraag groot is, kan het product in bulk worden vervoerd, waardoor de transportkosten naar meerdere locaties niet hoog zijn. Als een product een lage gemiddelde vraag heeft en een hoge sigma of veranderlijkheid van de vraag, moet deze op een centrale locatie worden opgeslagen.
Als de inventaris op meerdere locaties wordt bewaard, zijn de kosten van overstocking en stockage hoog, omdat het sigma van de vraag hoog is. Het bedrijf kan snellere transportmiddelen gebruiken om het product naar de klant over te brengen.
Een bedrijf moet ook beslissen wanneer en hoeveel hij moet bestellen, zodat de voorraden worden aangevuld. Tenzij stock-out wordt getolereerd, zal het orderpunt zijn voordat de voorraad nul bereikt. Dit komt omdat er een doorlooptijd is tussen het bestellen en ontvangen van voorraad en er moet geen voorraad zijn omdat het bedrijf wacht totdat de bestelde artikelen zijn aangekomen.
Hoe variabeler de doorlooptijd, hoe groter de fluctuatie in de vraag van de klant tijdens de doorlooptijd en hoger zal zijn van de veiligheid of buffervoorraad die het bedrijf zal moeten behouden om een voorraad te voorkomen.
De hoeveelheid veiligheidsinventaris voor een product moet worden gerelateerd aan de variabiliteit in de vraag. Hoe hoger de variabiliteit in de vraag van de ene periode naar de andere, des te hoger moet de veiligheidsinventaris voor dat item zijn.
Kleine, frequente bestellingen verhogen de kosten voor de verwerking van bestellingen, omdat er meer orders moeten worden geplaatst, maar de voorraadkosten worden verlaagd omdat er minder gemiddelde voorraad wordt gehouden. (De gemiddelde voorraad die het hele jaar door wordt gehouden, is gelijk aan de helft van het orderbedrag.) Wanneer de frequentie van bestellingen wordt verhoogd, wordt het orderbedrag verlaagd). Grote onregelmatige kosten verhogen de voorraadkosten maar verlagen de verwerkingskosten. De afweging is de EOQ (Economic Order Quantity).
warehousing:
Warehousing omvat alle activiteiten die nodig zijn bij het opslaan van producten tussen het moment waarop ze worden vervaardigd en het tijdstip waarop ze naar de klant worden vervoerd. Deze activiteiten omvatten het breken van bulk, het maken van productassortimenten voor levering aan klanten, opslag en laden.
Opslagmagazijnen bevatten goederen voor gemiddelde tot lange periodes. Distributiecentra fungeren als centrale locaties voor snelle verplaatsing van goederen naar winkels. Georganiseerde detailhandelaren, die over een groot aantal verkooppunten in een bepaald gebied beschikken, gebruiken regionale distributiecentra waar leveranciers producten in bulk brengen.
Deze zendingen worden opgesplitst in ladingen die vervolgens snel naar de detailhandel worden vervoerd. Distributiecentra zijn sterk geautomatiseerd. Een computer leest bestellingen en bestuurt vorkheftrucks die producten verzamelen en deze naar laadperrons verplaatsen.
De opslagstrategie van een bedrijf houdt in dat de locatie en het aantal warehouses worden bepaald. Aan de ene kant kan het één groot magazijn hebben om de hele markt te bedienen, en aan de andere kant kan het een aantal kleinere magazijnen hebben die zich op de lokale markten bevinden.
De laatste regeling verbetert de klantenservice, maar de kosten zijn hoger. Het optimale aantal en de locatie van magazijnen is een evenwicht tussen klantenservice en kostenoverwegingen.
Wijze van transport:
De keuze van de transportmodus is afhankelijk van het type product, de urgentie van levering en het volume dat wordt overgedragen. Een bedrijf kan een of een combinatie van de volgende middelen gebruiken voor het vervoeren van hun goederen.
Spoor: is efficiënt in het vervoeren van grote volumineuze vracht over lange afstanden, maar ze missen flexibiliteit. Er is extra transport per vrachtwagen van en naar een treinstation. Voor kleine hoeveelheden is het gebruik van rail oneconomisch.
Weg: is flexibel vanwege de directe toegang tot bedrijven en magazijnen. Vrachtwagens kunnen goederen van de leverancier naar de ontvanger vervoeren zonder onderweg te lossen.
Lucht: De voordelen zijn snelheid en lange afstanden. Het wordt gebruikt om dure, bederfelijke en noodgoederen te vervoeren. Het vermindert de inventaris van doorvoer en veiligheid, maar het is duur. Er is ook behoefte aan het vervoer van goederen over de weg naar en van de luchtterminals.
Watertransport: het is traag maar goedkoop. Het wordt gebruikt voor het vervoer van omvangrijke, laagwaardige, niet-bederfelijke goederen. Het wegtransport van goederen van en naar dokken is nodig.
Pijpleiding: het is een betrouwbaar middel voor het transport van vloeistoffen en gassen. Constructie is duur en tijdrovend, maar vereist weinig onderhoud.
Materiaal gebruik:
Goederenbehandeling is het verplaatsen van producten binnen de fabriek, magazijnen en transportdepots van de fabrikant. Moderne opslagfaciliteiten zijn één verdieping, waardoor een hoog niveau van automatisering mogelijk is.
Twee moderne ontwikkelingen in material handling zijn Unit handling en Containerization. Unit handling combineert meerdere pakketten op pallets, zodat ze kunnen worden verplaatst met vorkheftrucks. Containerisatie combineert vele hoeveelheden goederen tot één grote container. De container is afgesloten en kan vervolgens gemakkelijk van de ene naar de andere modus worden overgebracht.
De verpakking moet stevig genoeg zijn om de ontberingen van fysieke distributie te weerstaan. Ze moeten ook herverpakt kunnen worden in grotere voor transport.
